Argus

O navio Dinamarquês, Argus, fundeado no Mar da Palha em Lisboa. O Argus é um navio quebra gelos com 54 anos de idade, que é operado pela Icetugs, uma empresa que se dedica ao turismo em locais remotos. Tem 68,5 m de comprimento, 12 m de boca e um calado de 4,60m. Tem 1244 t GT, e pode receber até 48 passageiros a bordo, em 37 camarotes. A Icetugs tem escritórios na Islândia e costuma operar na Gronelândia.

 

O acidente da Vigorosa

Com a passagem de uma pequena tempestade em Lisboa, um dos danos causados pelos ventos fortes foi o arrastamento da grua flutuante Vigorosa, que acabou por embater na ponte cais da Matinha, destruindo parcialmente parte da ponte já em muito mau estado e por causar o afundamento parcial desta grua flutuante icónica do porto de Lisboa.

O batelão Rute, onde a grua Vigorosa costumava atracar nos últimos tempos, conforme foto abaixo e de onde terá partido arrastada pelo vento, destruindo também na sua passagem uma antiga ponte cais que já se encontrava desactivada devido ao avançado mau estado de conservação e risco de colapso.

Espera-se que a Vigorosa volte à posição vertical em breve e que possa continuar a operar no Tejo por mais alguns anos, na estiva dos graneleiros, em pleno rio.

Norwegian Aqua

 

Estreou-se ontem em Lisboa, o novo navio da Norwegian Cruise Lines, o Norwegian Aqua.

O navio está agora a receber, em Lisboa os primeiros convidados a bordo, antes de realizar a sua viagem inaugural marcada apenas para 28 de Março com partida de Southampton. Nesta viagem o navio vem directamente do estaleiro Fincantieri de Marghera (Veneza). Chegou ontem a Lisboa, por volta das 5h da manhã. Contudo o mau tempo que se fez sentir em Lisboa, adiou a sua entrada no porto apenas para o meio dia, tendo o Norwegian Aqua ficado ao largo de Cascais e barra Sul a descrever uma pequena rota em arco até as condições metereológicas terem melhorado e que permitiram a sua chegada a este porto, em segurança. O Norwegian Aqua é um dos mais ecológicos navios de cruzeiros, uma vez que é também ao momento o navio mais recente.

O Aqua é um gémeo alongado do Norwegian Prima e Norwegian Viva, denomaindado de Classe Prima Mais. Tem cerca de 10% mais capacidade que os seus irmãos. Tem 322 m de comprimento e 40,5 m de largura. Evidencia claramente um aproveitamento dos espaços exteriores do navio com a concepção de espaços abertos, com mobiliário diverso que permite aos passageiros desfrutarem do contacto com os mares e oceanos.

O Norwegian Aqua deverá deixar Lisboa amanhã pelas 17:30h com destino a Southampton. Depois irá atravessar o Atlântico e ficará posicionado pelas Américas pelo menos até ao final de Março de 2027. O casco do navio está decorado com uma pintura intitulada " Quando o Céu conhece o Mar", que representa a mitologia moderna com representações do mar e do céu, da artista Allison Hueman e produção da Goldman Global Arts.

A par do Norwegian Aqua, Lisboa recebeu hoje dia 22 a visita do Azamara Quest, numa viagem de 64 dias desde a cidade do Cabo na África do Sul, até Roma, Itália.

Guardian

O gigante Guardian a descarregar estilha de madeira para a indústria de celulose sedeada no hinterland do porto de Setúbal.Com proveniência do Sul do Brasil e uma ligeira paragem em ancoradouro em Las Palmas, nas ilhas Canárias o ex- SBI Echo, efectuou uma escala em Setúbal para descarga da sua carga. Com o IMO 9714692, o Guardian impressiona pela sua dimensão face aos navios mais pequenos. Com 199,98 m de comprimento e 32,24 m de boca o Guardian navega com a bandeira das ilhas Marshall. Com uma tonelagem de 34859 t GT e uma capacidade de carga de 77674 m³ este navio consegue movimentar-se a 14,5 nós de velocidade, com um calado que pode ir até aos 13 m. Visto de perfil o pontal do Guardian impressiona pois é uma autêntica parede de aço com 18,6 m de altura.

O navio Abana

Registo do navio Abana atracado no terminal multiusos do Poço do Bispo, em Lisboa.

Com um nome curioso (se analisado na língua Portuguesa), para um navio, que se associa facilmente ao balanço das ondas e do mar, o Abana é um navio de carga geral com o IMO 9158070 e que conta já com 27 anos de idade. Está a navegar com a bandeira de Barbados atualmente. Tem 121.5 m de comprimento e 15,85 m de boca. Tem 7,6 m de calado. Já navegou com os nomes Zuiderdiep, Netburg e agora como Abana. Tem 5638 t GT. A sua capacidade de carga é 401 TEU e 11240m³ de carga nos porões. Foi cnstruído pelos estaleiros Damen em Hoogezand nos Paises Baixos. 

Rebecca S

O navio porta contentores Rebecca S atracado no terminal de contentores de Santa Apolónia, carregado e pronto para sair com destino ao porto do Caniçal, Madeira. 

 

Fundeados - Porto de Setúbal

A fuga ao mau tempo, também aconteceu no estuário do Sado, neste fim de semana. No Sado podiam observar-se mais de 20 anvios, entre fundeados e navios em cais. No registo abaixo vemos os navios que esperam por dar entrada no estaleiro da Lisnave, os navios Tiger Jilin em primeiro plano e à sua proa o Eagle Balder. À esquerda na foto o Happy Albatross.

Na primeira foto que compõe um quadro interessante do porto de Setúbal, vemos os navios Fatih em primeiro plano, e atrás deste o Arina, do lado direito da foto. Ao meio e em frente aos navios de transporte de veículos, está o Rix Spirit e à esquerda deste o Arklow Venus. À esquerda destes está o Kristin e atrás deste o Sophie. Em cais conseguimos ainda ver parte do Guardian, o Contships Stellar, o Beaumagic, o Neptune Tharros e o Parana.  

 

Manisa Greta novamente refugiado no Tejo

Depois de o termos apanhado em Novembro de 2023, refugiado no Tejo, ao mau tempo, hoje voltou a repetir-se a mesma situação, com o Manisa Greta. Reveja a outra vez que o apanhamos refugiado no Tejo, aqui. O Manisa Greta, navio de carga geral, voltou a utilizar o Mar da Palha como refúgio ao mau tempo, antes de seguir a sua viagem com destino ao porto de Aveiro, que apenas deverá acontecer na próxima terça-feira, segundo a previsão do porto de Lisboa.

Neptune Tharros

O navio de bandeira Grega, Neptune Tharros a carregar veículos para exportação em Setúbal, na sua mais recente escala de 2 dias e 6 horas neste porto. Com o IMO 9431850 o Neptune Tharros tem 182,8 m de comprimento, 31,5 m de boca e 9 m de calado. Tem 47266 t GT. Consegue transportar até 4943 veículos que embarcam pelas 2 rampas que possui. Anteriormente já ostentou os nomes Höegh Maputo, Xia Chuan44 e Höegh Singapore. Consegue deslocar-se até 20 nós de velocidade. É apenas mais um registo de um dos inúmeros navios ro-ro que visitam o porto Sadino.

 

Turan C

 

O navio de carga geral Turan C, atracado no terminal do Poço do Bispo, em Lisboa. Apesar do aspecto mal tratado que lhe parece dar mais idade o Turan C é um navio relativamente recente. Encontra-se na sua meia idade, pois foi construído em 2010 (15 anos), e navega com a bandeira da Libéria e com o IMO 9558490. Tem 147 m de comprimento e 23 m de boca. Tem 11927 t GT. Tem 11 m de calado. Consegue atingir os 12 nós apenas, com o seu casco simples. Nos porões consegue carregar até 21649 m³ de carga. Já navegou com os nomes Fortune Eight, e mais recentemente como Phoenix.